根本每年，本田轿车都至少有款重磅新车上市，2020年的飞度，2021年是十一代思域、2022年是六代CR-V。而在立刻就要降临的2023年，第十一代Honda Accord也行将慎重进入中国市场（春风本田英仕派、广汽本田雅阁），在此之前，本田轿车已于近期发布了该车的官图，其实车会在11月18日洛杉矶车展露脸。

  官方关于十一代雅阁的调性界说是“将热情从头带回中型轿车市场”、“混合动力体系呼应速度更快、驾驭更有趣味”，根本能承认，这一代雅阁会有更显着的年轻化、运动化倾向，这不只会反映在内外规划层面，整车的动力和底盘调校也会有相应的调整。

  比较于在售的现款雅阁，迭代后的版别彻底从头规划了整车款式，前脸改成了更扁平的黑色网状前格栅规划，有点像是拍扁了的六代CR-V；两边大灯参加LED灯带装修，且灯组方位内嵌，视觉效果更深邃，更有攻击性。

  下围住则改为贯穿式规划，前唇凸出更显着，外加下压式的机舱盖，整个前脸看起来更扁平，乃至有点德系车正经高雅的滋味（例如老款帕萨特）。此外在配色方面，官方表明美规版将新增Meteorite Gray Metallic（陨石灰金属色）、Urban Gray Pearl（城市灰珍珠色），以及Canyon River Blue Metallic（峡谷河蓝金属色）共三种全新车漆可选。

  从旁边面看，弧形的贯穿式腰线在十一代雅阁上仍旧完美出现，不过腰线的勾勒并没有像老款那样出色，调配双色轮圈、溜背式车顶，有那么点四门轿跑车的高雅气质（惋惜大概率不是无框车门）。

  尺度方面，新车长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm，主要是车身长度比现款更长。而从尾部看，新车改用贯穿式尾灯，灯腔带熏黑元素，上方有凸起的小鸭尾，排气为隐藏式。

  进入车内就能发现，十一代雅阁的座舱规划根本“照搬”了十一代思域，都是经典主题的T形布局，至在配色和装修件上略有差异。官图展现的版别选用黑/白撞色规划，贯穿式的空调出风口勾勒出中控台的层次感，拉伸了视觉宽度。

  从细节来看，新车将装备10.2英寸液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏，其间中控屏取消了物理按键和旋钮，改为全屏触控，不过燃油版仍旧是机械换挡杆，混动版则选用按键式换挡组织。

  作为迭代车型，Apple CarPlay、Android Auto、云端OTA关于新雅阁已经是根本操作，ACC自适应巡航、LKAS车道坚持辅佐、TSR交通标志辨认、TJA交通堵塞辅佐等驾驭辅佐功用也不可能会缺席。未来国产版在功用装备方面根本能参阅六代CR-V。

  最终是动力体系部分，现在美规版雅阁发布了燃油版和混动版两个版别，前者装备的是1.5T VTEC发动机，带可变气门升程技能，上限功率192马力，最大扭矩260牛米。传动体系方面，与发动机匹配的是CVT无级变速器。

  看起来好像跟现款雅阁没啥差异，不过官方表明新发动机将选用更高刚性的曲轴和油底壳，一起优化直喷体系和三元催化，这在某种程度上预示着其动力潜力、NVH体现，以及节能减排都会有更超卓体现。相同的，CVT变速器也和思域相同添加全油门步进换挡编程，逐渐优化动力呼应。

  至于混动版，新雅阁将换装本田第四代i-MMD油电混动技能，2.0L自吸发动机通过阿特金森循环进步压缩比＆热功率，一起将歧管电喷晋级为缸内直喷，经济性更好。

  前桥同轴双电机模块和电控模块通过优化后，电驱功率也更高。官方发布的归纳功率为204马力，最大扭矩335牛·米，比照搭载高功率2.0T发动机的蒙迪欧、帕萨特380TSI、天籁VT-TURBO，数据谈不上优异，但电驱带来的出色NVH和动力呼应，是燃油车无法比的。

  从第十代到第十一代，全新雅阁的神韵好像更为内敛，多了点德系四门轿跑车的尊贵高雅气质，假如能整出个无框车门+掀背式尾门的版别，那的确很有群众CC的滋味。至于动力信息部分，搭载2.0T+10AT的雅阁SPORT仍旧想都别想，搭载第四代i-MMD混动技能的雅阁e:HEV仍旧是这台车中心竞争力，假如国内再整出个上绿牌的插混版，信任即便是比亚迪汉DM-i也会感受到必定的压力。

  介绍：向读者展现一派轿车与城市调和共处的愿景，“Better City, Better Motility”（城市，安闲移动）。八卦轿车业开展动态、尽力做最真的轿车**。